日前，一汽、东风、长安、广汽、吉利、比亚迪等主流车企表态，就供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。这是汽车行业反“内卷”迈出的关键一步，也是车企积极响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的具体行动。
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拖延供应商账期被认为是汽车行业“内卷式”竞争的又一表现形式。随着汽车市场长期陷入无序“价格战”，多数车企利润空间不断压缩。为维持自身竞争力，部分车企千方百计延长对供应商的付款周期，甚至还有部分车企利用对供应商的不对等地位，使用承兑汇票，以赊销方式向供应商变相融资，加剧了供应商资金紧张，不利于产业链供应链稳定。
今年6月1日正式实施的《保障中小企业款项支付条例》成为此次变革的关键推动力。该条例明确规定大型企业支付中小企业款项不得超过60天，逾期按照每日利率万分之五支付利息，并设置了包括市场准入限制在内的多维惩戒机制。同时，中国人民银行等6部门联合发布的《关于规范供应链金融业务 引导供应链信息服务机构更好服务中小企业融资有关事宜的通知》也将于6月15日施行，明确要求核心企业不得利用优势地位拖欠账款，鼓励商业银行积极探索供应链脱核模式。随着政策“组合拳”落地，车企同步作出支付账期承诺，既是对监管要求的合规响应，也是产业链协同发展的必然选择。
供应商是造车企业的技术体系支撑和经营活动的重要组成部分，在汽车行业和相关产业中的作用极其重要。从所属性质和规模来看，大部分都是民营企业和中小型企业，本身资金链就捉襟见肘，融资成本也高。此次车企对供应商“不超过60天”的支付账期承诺，不仅有利于缓解民营企业和中小型企业资金压力，而且有利于保障供应链资金高效周转，助推产业链良好协同发展，产生较好示范效应。
记者：杨忠阳
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