据新华社援引朝中社的报道，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰21日在清津造船厂举行下水仪式过程中发生“重大事故”。
现场观摩下水仪式的朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩当即提出严厉指责，称该事故为“既不可有、又不可接受的重大事故、犯罪行为”。
根据报道提及的吨位判断，这艘新建造的驱逐舰很可能就是上月底首舰下水，并命名为“崔贤”级的新型多用途驱逐舰的姊妹舰（大概率是2号舰）。根据当时金正恩在庆祝仪式的讲话，最新一艘“崔贤”级驱逐舰的舰名，很可能在另外三位“真正的将军”，即金策、安吉、姜健中产生。
而事故的突然发生似乎打乱了朝鲜的节奏，所以报道中未提及该舰的舰名，显然也影响了朝鲜对建立强大海上作战力量的雄心。（有兴趣可参考前文：金正恩的蓝海雄心，都藏在这些命名中丨深度）
4月25日，朝鲜海军新型多用途驱逐舰首舰“崔贤”号举行下水仪式。
朝鲜海军新舰下水时发生了什么？
要还原这次朝鲜“重大事故”的原貌，我们首先需要明确这艘新舰采用了哪种下水方式。
根据“中国海军网”此前的科普介绍，军舰下水指的是舰船从造船厂的船台、船坞移动到水里的过程。目前军舰下水主要有2大类、5种方式。
第一类是船坞下水，包括两种方式——“固定船坞式”和“浮船坞式”下水。
“固定船坞式”下水。固定船坞一般都建在水边，军舰在船坞里建好后，把水直接引进船坞，军舰依靠浮力浮起，然后利用外部动力将其拖出，下水就完成了。这种方式适合航母等大型军舰。
“浮船坞式”下水。浮船坞是一种可以移动并能浮沉的“凹”字形船舱，其工作原理和潜艇相似，通过对船体注水与排水，甲板高度可随之调节。受浮船坞大小的限制，这种方式比较适合常规潜艇等小型舰艇。
第二类是船台下水，包括三种方式——“倒退式”、“侧滑式”和“吊运式”。
“倒退式”——滑下水最安全。军舰首先在船台上建好，然后船尾向着海边，沿铺设好的滑道缓缓滑入水中，这样能产生更大的浮力，而且可以避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备。这种方式比较适合护卫舰、驱逐舰等中型舰艇。
“侧滑式”——扔下去最自信。军舰在船台上建好后，在其侧面铺设很短的横向滑道，然后对其施加外力。由于重力作用，军舰沿着滑道侧向入水，依靠船身浮力自动修正入水姿态。由于这种方式容易引起舰体变形或设备损坏，所以对军舰的设计和建造工艺都有很高的要求，一般适合小型舰艇。
“吊运式”——吊起来最轻便。军舰在船台上建好后，直接用大型起重机将其吊至水中，完成下水工作。这种方式主要适用于导弹快艇之类的小型舰艇。
4月25日，朝鲜海军“崔贤”号多用途驱逐舰下水仪式现场。
上月底下水的“崔贤”号，朝鲜官方并未透露具体的下水方式，但现场多角度的图片显示，“崔贤”号可能在仪式前就已经完成了下水，并被拖至仪式现场的码头边。直新闻认为，不排除朝鲜方面为了稳妥起见，对“崔贤”号提前采用了“固定船坞式”下水。
而根据新华社今天（22日）引述朝媒的说法，21日驱逐舰“下水过程中，因指挥不熟、操作不慎，没能保障底盘移动平行度。结果，船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底被破孔导致船舰失衡，船首部分未被脱离船台”。
从这段文字描述来看，这艘朝鲜海军的新舰大概率采用的是“侧滑式”的船台下水，由于舰船首尾推进速度不一致或不同步，导致“船尾部分的下水滑板先脱离搁浅”，平衡被打破后几千吨重的船体重力集中于未入水的部位，从而“部分区段船底被破孔导致船舰失衡”，进而造成了“船首部分未被脱离船台”的结果，最终下水失败。
下水失败还有哪些深层次原因？
根据报道，该舰是由朝鲜清津造船厂和罗津造船厂共同建造，并在清津造船厂下水，而非首舰“崔贤”号的南浦造船厂。
美国战略与国际研究中心（CSIS）曾在报告中指出，朝鲜军工业传统上，一向由经验丰富的南浦造船厂负责建造大型、新型军舰；而清津造船厂虽然参与过一些小型舰艇的生产，但“主要专注于生产货船、渔船和挖泥船”。从此次事故也可以看出，朝鲜不同造船厂之间的能力差距。
4月29日，金正恩会见南浦造船厂工人和舰船工业部门科技工作者，并以“崔贤”号为背景合影留念。
在“崔贤”级之前，朝鲜海军拥有的最大主力舰，还是20世纪70年代建造的“罗津”级护卫舰，排水量约1600吨。目前，朝鲜海军的主力舰艇则是2010年左右建造的“南津”级护卫舰，排水量外界预计在1500吨左右。
虽然普通船只的下水和军舰大同小异，但无论是对大吨位军舰的建造还是完成其下水，对清津造船厂来说可能都“超纲”了，甚至也没有其他的预案准备，因此酿成“重大事故”。所以金正恩指出，“这起事故完全由做事不慎、不负责任和不科学的经验主义所造成”。
此外，从近几年朝鲜一些重大涉军决策来看，大力推进“海军武力强化路线”已经开始稳步实施，“崔贤”级驱逐舰的建造很可能就是首阶段目标。金正恩在4月25日“崔贤”号下水仪式上就表示，朝鲜明年将继续尽快建造驱逐舰及作战能力更强的巡洋舰和护卫舰，目前舰船总设计已经进入最后阶段研究。
朝鲜劳动党中央负责军工的书记赵春龙还在典礼上称，南浦造船厂“仅用400多天”就完成了前所未有的大舰建造。但从朝鲜相对薄弱的工业基础来看，这种速度和韧劲虽然值得称赞，却可能存在隐患。这次事故不排除只暴露了其中的一部分。
后果很严重
从金正恩对此次事故的表态来看，已经上升到了政治高度。称该事故为“既不可有、又不可接受的重大事故、犯罪行为”； “损害了朝鲜的尊严与自尊心”；“直接关乎国家权威的政治问题，而非单纯的业务性问题”。
朝中社用“严厉指责”描述了金正恩在现场的表态，这在朝鲜通常用于极其重大的责任事件。最近一次是在今年1月，金正恩在春节来临前夕突然召开劳动党中央书记局扩大会议，以解决两起“肆无忌惮搞特权”的腐败事件，并直接宣布“解散”一个郡级党委。
金正恩还要求相关部门和造船厂首先要在一个月内迅速修复因下水事故而受损的驱逐舰，并将在下月召开的党中央委员会全会上对这次“不负责任的严重错误”进行立案审查。
5月21日，朝鲜中央政治局作出了“在6月下旬召开党中央全会”的决定，目前尚不清楚这与当天发生的下水事故是否直接相关。
作者丨林潇
排版丨何欣颖
编辑丨郭永佶
审校丨曾子瑾
监制丨李璨